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关于特斯拉4680电池

在2020年9月举办的特斯拉电池日上,特斯拉公布了自产新型4680电池的一些细节,与2170电池一样同样是圆柱形结构,但明显体积要大了不少,高度达到80MM, 直径达到46MM。 相比现在特斯拉使用的2170电芯,4680电芯容量上提升5倍,输出功率提高6倍,整车续航里程也将增加16%。新电池内部还采用了无极耳设计,有助于降低内阻,减少发热,从而为车辆带来更优秀的能耗表现以及充电性能。 使用4680电芯和新结构化的电池包(structural battery pack)之后,一台车上的电池外壳材料将会减少,使得制造成本进一步降低,每kWh的电池成本降低56%,每kWh所需的投资成本降低69%。 在2021第四季度财报会议上,特斯拉更新了一些关于4680电池的消息。 自从揭晓了4680电池后,特斯拉一直在加州的弗里蒙特(Fremont)工厂小量的试生产,然后计划在德州(Gigafactory Texas)和柏林(Gigafactory Berlin)超级工厂大规模量产4680电池。目前在Fremont的4680电池产能正在爬坡,预计年产能将达10GWh。德州超级工厂将会是第一个大规模量产4680电池的工厂,预计年产能达到100GWh。 最近松下也宣布开始试生产4680电池,预计2023年优先供货特斯拉。 特斯拉一直没有透露2022年4680电池具体的产能是多少,但特斯拉的工程部高级副总Drew Baglino提到电池不会是一个瓶颈,而芯片短缺仍然会是一个瓶颈。同时这哥们透露已经开了几天装配4680电池的Model Y,让人羡慕! 德州超级工厂已经小批量生产了装配4680电池和新结构化电池包的Model