关于特斯拉4680电池

在2020年9月举办的特斯拉电池日上，特斯拉公布了自产新型4680电池的一些细节，与2170电池一样同样是圆柱形结构，但明显体积要大了不少，高度达到80MM, 直径达到46MM。

相比现在特斯拉使用的2170电芯，4680电芯容量上提升5倍，输出功率提高6倍，整车续航里程也将增加16%。新电池内部还采用了无极耳设计，有助于降低内阻，减少发热，从而为车辆带来更优秀的能耗表现以及充电性能。

使用4680电芯和新结构化的电池包(structural battery pack)之后，一台车上的电池外壳材料将会减少，使得制造成本进一步降低，每kWh的电池成本降低56%，每kWh所需的投资成本降低69%。

在2021第四季度财报会议上，特斯拉更新了一些关于4680电池的消息。

自从揭晓了4680电池后，特斯拉一直在加州的弗里蒙特(Fremont)工厂小量的试生产，然后计划在德州(Gigafactory Texas)和柏林(Gigafactory Berlin)超级工厂大规模量产4680电池。目前在Fremont的4680电池产能正在爬坡，预计年产能将达10GWh。德州超级工厂将会是第一个大规模量产4680电池的工厂，预计年产能达到100GWh。

最近松下也宣布开始试生产4680电池，预计2023年优先供货特斯拉。

特斯拉一直没有透露2022年4680电池具体的产能是多少，但特斯拉的工程部高级副总Drew Baglino提到电池不会是一个瓶颈，而芯片短缺仍然会是一个瓶颈。同时这哥们透露已经开了几天装配4680电池的Model Y，让人羡慕！

德州超级工厂已经小批量生产了装配4680电池和新结构化电池包的Model Y，最快在第一季度末交付给用户，这比原计划落后了几个月，但下半年德州工厂产能会有爬坡。与此同时上海超级工厂也正在扩建中，预计4月份完工并开始生产，再加上柏林超级工厂，特斯拉今年的产能应该会暴增。目前不得而知的是上海超级工厂什么时候会装配4680电池的Model Y, 让我们拭目以待吧!